我的三百万汽车保险遭遇挑战. 感谢日本人丰田喜一郎和英国人霍纳摩尔
今天在一条快速路上赶着上班, 开得很快啊. 我在最左侧车道. 观察到右边两条车道的小破车们突然停下了. 顿感不妙. 有车停下来的方向应该就是有行人的方向. 一脚刹车剁到底, 最终在斑马线前稳稳停下, 一扛着锄头的大哥漫步从车前走过.
两点总结
ABS真是个好东西.
虽然我们都知道精确的临界刹车的制动效率是超过abs的, 这也是包括卡丁车在内任何竞技车辆的基础. 但赛道其实是一个非常稳定开阔的视野. 而公路上遇到这种情况人是高度紧张的, 没有abs的情况下临界刹车玩儿砸了后果就是spin然后撞车. 而ABS能保证在全力刹车的情况下仍然能控制方向.
ABS技术是英国人霍纳摩尔1920年研制发明并申请专利
感谢英国人霍纳摩尔, 在今天又拯救了一名中国人的生命.
汽车的动态性能至关重要
动态性能这个东西新车展厅里基本上感觉不出来, 但遇到危险的时候是人身和财务安全的最重要保障. 今天的险情中我本着先避人再避物的原则先是尝试避让, 实在不行追尾右车. 在全力制动的情况下, 没有任何类似循迹刹车和重心转移的动作辅助车辆转向, 车辆依然提供了极好的动态性能, 整个车像陀螺一样的积极转向. 此时我发现右车是高位货车, 追尾这玩意儿估计我自己就没有了. 又往左打方向. 对前驱车来说这是非常危险的行为, 注意此时仍是全力制动状态. 车辆依然很好的执行了我的意图. 说实话, 如果当时买了比亚迪, 估计得出事.
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