讨论共产党做错了哪些事情肯定是一个敏感的议题. 在境外的支黑群体就恨不得共产党呼吸全是错的, 在境内呢, 哪怕是无产阶级文化大革命，那样全世界范围内都难得一见的滔天罪恶也不过被冠以三分过七分功的伟大实验, 崎岖道路.在境内和境外, 讨论共产党的功过都是困难的事情,.

我们黑色曙光博客自诩是有性格的理中客博客，我们的目标是成为优秀的公众知识分子。于是这一系列文章我们来探讨一个很有意思的话题.

中国共产党做对了哪些事情.

对于信用卡渠道的管控

西方社会是非常依赖信用卡的, 信用卡本身的效率和方便程度可以说能和支付宝/微信打得有来有回. 但信用卡的渠道成本特别高, 现在微信支付总渠道成本有个百分之一就很高了, 但像visa那样的信用卡组织经常收高达3%的手续费. 对于个人用户的延期还款,利息还高达年付18%。这些费用会转嫁到消费者身上，以较高的商品和服务价格表现出来，从而降低整体经济效率。
中国政府在早期禁止了visa单币卡在中国境内的结算, 这带来了长久的阵痛，甚至持续至今, 也降低了中国人付款方式的国际化。但与此同时，中国政府主导推出了银联这一体系，并且强制中国银行在银联这一体系内部的互相结算免手续费。这不但掌握了人民币结算方式的重要主导权, 还降低了人民币信用卡的交易费用. 用较低的代价获得了较高的收益, 这件事情总的来说是成功的。

基础设施建设

中国的中低端制造业非常非常的发达, 在全世界范围内找不出任何对手, 中国制造的商品成本经常只需要西方制造的1/10，这绝对不是开玩笑, 这是笔者在西方超市看到价格标签流下的血与泪。
我就经常好奇，印度和越南也拥有丰富且年轻的人口, 工资也显著比中国低。尤其是印度，还拥有语言和民主社会制度的优势. 怎么就中低端制造业还干不过中国呢.
作为一个复杂的系统，当然很难总结成一两个原因. 但其中一个原因一定是中国的基础设施建设, 这包括了硬件的建设和软件的建设。
硬件的建设指的就是开山, 搭桥, 修路。
软件的建设指的是统一了全国高速公路的价格和支付方式, 清除了道路的政策性阻碍.(之前有一段时间中国国道是收费的，高速收一块，国道收5毛, 00年代之后国道基本上就已经完全免费。)
中国的基础设施建设固然存在很多问题，比如贪腐横行，质量低下，过度建设，重复建设。但再一次的总的来说中国基础设施的投资, 产出是要大于投入的。那这就是一笔成功的投资。

支持美国的反恐行动

在美国911发生之后，时任中国国家主席江泽民立刻致电美国总统表示慰问哀悼，并表示中国坚决支持美国的反恐行动. 当时的中美关系并不好, 六四过去不久, 中间又发生了美国轰炸中国大使馆。在这种情况下对美国表示支持，让美国得以顺利地把战略资源从亚太倾斜至反恐战争，这为中国获得了极为宝贵的发展机遇.
从这个变化开始的十年，也是中国历史上发展的最快的十年。相信在这一段时间生活在中国的各位都有印象, 城市那真是一天一个样子，城市里面永远都在修路修桥建房, 房价每年涨百分之二三十。
能在关键的时刻站在正确的那一边, 这绝对是决定了中国国运的一次选择。